出大乱子啦，俄罗斯的能源生意遇到大麻烦了。最近乌克兰派出了无人自杀艇，袭击了俄罗斯的“影子船队”。被袭击的两艘油轮损失严重，没法继续运营了。

有机构统计显示，目前全球油轮中有大约20%属于所谓的“影子船队”，主要为俄罗斯、伊朗、委内瑞拉等受到美国制裁的产油国服务。其中，超过一半的船只都由俄罗斯掌控。

所谓的“影子”，就是把正规油轮的所有合法程序都给绕过去了。比方说，在印度、阿联酋注册一些空壳公司，船实际还是开在俄罗斯，这样一来，官方就不好追查了；每一艘船都有固定的识别码，就像人的身份证一样。

“影子船队”上的这些船，都是用假身份证来蒙混过关，偷偷藏起自己的真实动向；而在航行时，也不按照规定悬挂国旗，就像《战争之王》里面随意篡改船只信息那样…这些招数都让真正的船只变得像个影子似的，刻意隐藏身份，让官方追查变得麻烦不少。

“影子船队”如今已成为俄罗斯对外海运石油的主要手段，每个月能带来十几亿美元的外汇，对现在的俄罗斯来说实在太重要了，绝不能出现任何差错。

欧盟采取逐项检查的方式，已经查出有超过400艘船是在为俄罗斯进行“影子运输”，并禁止它们靠岸。按这个节奏，能为俄罗斯运送石油的“影子船”只会越来越少。

这时候乌克兰的攻击正好戳中了俄罗斯的要害。那艘被袭的油轮就在黑海，偏偏卡在土耳其的专属经济区里。

把那里划作交战区，所有经过那片海域的船只保险费都得涨点儿。这样一来，为俄罗斯办事的“影子”船东们得考虑成本压力，可能还会导致“影子”油轮数量减少不少。

此次遭袭的那两艘油轮，每艘的载重都超过26万吨，对俄罗斯来说损失挺大。黑海是俄罗斯石油海运的重要血管之一，占了大约23%的运力。一旦黑海变得不安全，等于断了俄罗斯近五分之一的海上石油出口收入。

“影子船队”在很长一段时间里就开始存在了，早在2022年西方发起制裁之后就大量出现了。那为什么直到最近，乌克兰方面还没有对它们进行大规模的打击呢？

毕竟，“影子船队”虽然有不少不合法的成分，但归根到底它们还是民用船只。对民用船只的攻击一直是双方都努力避免碰上的难题。

其实 folks 也能用白磷弹这种违反联合国规定的武器，不过对商船进行打击就不太敢下手，因为商船的运输对两边都挺关键的。

眼下乌克兰公开对为俄罗斯服务的商船动手了，西方媒体的反应也不算激烈，好像默认了乌克兰的行动。如此一来，俄罗斯也可能对那些为乌克兰服务的商船采取行动，这些船只或许分布在欧洲不少国家的水域。

这次行动还牵扯出了“无辜”的第三方，乌克兰不仅用无人机袭击了油轮，还把附近的港口也搞了个遍。港口里的一条石油管道也被炸掉了。

这条管道属于哈萨克斯坦，承担着他们对外出口石油的80%的运量。这次袭击算是个开端，至于第三方的界限怎么划定，这也是俄乌双方在攻击范围延伸到商船之后，必须得特别留意和思考的一个问题。