在风云变幻的汽车行业江湖中，上汽集团这一昔日霸主，于 2024 年遭遇了前所未有的滑铁卢，业绩与股价双双跌入谷底，让无数人震惊。然而，谁能想到，仅仅一年之后，上汽集团便如浴火重生的凤凰，展现出了令人惊叹的复苏之势，强势反弹的姿态震惊了整个市场。如今，业内纷纷热议：上汽集团能否在 2026 年重回巅峰，续写往日辉煌？这一悬念，犹如一颗重磅炸弹，引发了市场的强烈关注和无限遐想。
辉煌不再？上汽曾深陷至暗时刻
回首往昔，2018 年的上汽集团，可谓是风光无限，站在了行业的巅峰。那一年，其销量如火箭般飙升至 705.2 万辆，净利润更是高达 360 亿元，股价在 1 月也攀升至 35.58 元的高位，市值一举突破 4000 亿元大关，位列世界500强第36位，成为国内汽车行业当之无愧的王者，光芒耀眼得让人不敢直视。
但市场的风云变幻总是让人猝不及防。随着新能源汽车和智能化浪潮的汹涌袭来，上汽集团在转型的道路上遭遇了重重险阻。2024 年，堪称上汽集团的 “至暗时刻”，销量骤降至 401.3 万辆，净利润更是锐减至 16.7 亿元，近乎腰斩。股价也如同断了线的风筝，从年初的 20 元左右一路狂泻，到 9 月 13 日，竟惨跌至 11.49 元的年度低点，市值大幅缩水，曾经的辉煌似乎渐行渐远，让投资者们忧心忡忡。
王者归来！2025 强势反弹彰显实力
然而，就在所有人都以为上汽集团将一蹶不振时，它却在 2025 年展现出了惊人的韧性和强大的实力，上演了一出精彩绝伦的 “王者归来” 大戏。截至 9 月 19 日，上汽集团的股价已强势回升至 19.25 元，较年初实现了大幅增长，公司总市值也随之水涨船高，达到了 2212.84 亿元。这一迅猛的反弹速度，让整个市场为之侧目，也让投资者们重新燃起了希望的火焰。
销量数据同样令人惊喜。2025 年 1 - 8 月，上汽集团累计批售 275.3 万辆，同比增长 17.9%，终端零售达 294.3 万辆，同比增长 5.2%。8 月份单月销售整车 36.3 万辆，同比大增 41%，实现了自年初以来的 “八连涨”。盈利质量更是实现了飞跃式提升，半年报显示，扣非归母净利润达到了 54.3 亿元，同比增长 432.2%；经营活动产生的现金流量净额 210.4 亿元，同比增长 85.9%。这些亮眼的数据，无疑是上汽集团强势复苏的有力证明，也让市场对其未来充满了期待。
改革出鞘！“三套拳” 打出新天地
上汽集团之所以能在短时间内实现如此华丽的转身，关键在于其果断且极具前瞻性的改革措施和清晰明确的战略布局。
在组织架构上，上汽集团大刀阔斧地进行了深度整合。将乘用车公司（荣威、名爵、飞凡）、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行五家公司组建为 “大乘用车板块”，实现了资源的高效配置和战略的协同发展。同时，“大商用车” 的整合也在稳步推进，以上汽大通MAXUS为核心，构建起全球先进的商用车发展战略，打破了业务板块之间的壁垒，极大地提高了资源利用率，让流程更加顺畅，产品落地速度大幅提升。
在产品技术研发方面，上汽集团始终坚持自主创新，构建了独具特色的 “大单品” 开发模式。通过平台化、规格化，将单品规模做大，成本降低，从而在激烈的市场竞争中占据优势。十年来，上汽集团在智能电动核心技术领域投入近 1500 亿元，拥有 26000 余项有效专利，全面掌握了新能源时代、智能化时代所需的所有核心技术，技术底蕴深厚。其 “七大技术底座” 已全面升级至 2.0 时代，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案。例如，搭载上汽自研 DMH 超级混动技术的荣威 D7 DMH，曾创造了单次满油满电行驶 2208.719km 的吉尼斯世界纪录，平均油耗仅 2.49L/100km，这套技术后续还将在上汽大众、上汽通用新车上落地，为消费者带来更加卓越的产品体验。
面对激烈的市场竞争，上汽集团积极寻求战略合作，与华为强强联手打造新品牌 “SAIC 尚界”。双方在产品定义、造型设计、智舱智驾、生产制造、销售服务等全链路深度合作，上汽还专门为 SAIC 尚界项目组建了超 5000 人的专业运营及技术团队。首款车型尚界 H5 开启预售 18 小时内订单即突破 5 万台，火爆程度超乎想象，充分显示出市场对这一合作成果的高度认可。
巅峰在望！2026 重回荣耀引领新十年
从当前的发展态势来看，上汽集团在 2026 年重回巅峰绝非只是空谈，而是有着坚实的基础和巨大的潜力。
从市场环境来看，尽管汽车行业竞争已趋于白热化，新能源汽车和智能汽车市场却仍处于高速增长阶段。国家政策对新能源汽车和智能汽车发展的支持力度不断加大，补贴和以旧换新政策持续刺激市场需求。上汽集团凭借在新能源和海外市场的提前布局，将充分受益于这些政策红利。同时，随着消费者对汽车智能化、网联化需求的不断提升，上汽集团凭借其在技术研发和产品创新方面的强大优势，能够更好地满足市场需求，抢占更多市场份额。
从自身实力来看，上汽集团通过一系列的改革和战略布局，已在产品、技术、品牌等方面形成了强大的竞争力。自主品牌板块通过整合和创新，市场份额不断扩大，1 - 8 月自主品牌累计销量达 175 万辆，同比增长 26.3%，占公司销量比重达 63.6%，成为拉动增长的绝对主力。新能源业务发展迅猛，8 月新能源车销售 13 万辆，同比增 49.9%；1 - 8 月累计销售 89.3 万辆，同比增长 44.4%。海外市场也保持稳健增长，1 - 8 月累计销售 66.4 万辆，MG 品牌在欧洲市场前 8 个月终端交付 20 万辆，同比增长 20%，在西班牙、挪威等多国市场跻身主流品牌阵营。随着后续一系列重磅新车的上市，如上汽乘用车荣威 M7 DMH、智己 LS9 增程新车、上汽奥迪 AUDI E5 Sportback，别克高端子品牌 “至境” 等，将进一步优化产品结构，带动品牌向上与盈利提升。
一些投资机构也对上汽集团的未来表现充满信心。东方证券研报预测，2024 - 2026 年上汽集团 EPS 分别为 0.80、1.07、1.16 元，可比公司 2025 年 PE 平均估值 20 倍，目标价 21.40 元，维持 “买入” 评级。更有大胆预测认为，若上汽集团能在 2026 年实现改革成效持续显现，新能源业务继续保持增长态势，自主品牌占比进一步提升，与华为合作的车型销量逐步释放，以及合资板块电动化转型顺利，其市值有望向 5000 亿元 - 6000 亿元的目标靠近。
上汽集团在经历了 2024 年的低谷后，通过果断的改革和精准的战略布局，已在 2025 年实现了强势反弹。展望 2026 年，凭借良好的市场环境和自身强大的实力，上汽集团有望重回巅峰，续写辉煌。在未来的智能化新能源十年，上汽集团极有可能继续发挥引领作用，推动中国汽车行业迈向新的高度。让我们拭目以待，见证上汽集团的再次崛起，创造新的传奇！