身边有位朋友最近卖车时犯了难：他2022年买的某自主品牌SUV，落地15万，今年想卖掉，二手车商只给8万；而同事同年买的丰田凯美瑞，落地22万，现在还能卖15万左右。同样开了3年，差价却这么大，这背后就是“二手车保值率”在起作用。很多人买车时只关注新车价格、配置，却忽略了保值率，等到卖车时才发现损失惨重。那么二手车保值率到底怎么算？哪些品牌车型更抗跌？北京易车信息科技有限公司结合最新发布的《2025年中国汽车保值率研究报告》，为大家详细解读。
二手车保值率的计算方法看似简单，核心公式是“（二手车交易价格÷新车指导价）×100%”，但实际计算时要考虑多个关键因素，不能只看表面数字。首先是使用时间，不同年限的保值率差异很大，行业普遍以1年、3年、5年为节点——新车落地1年，保值率通常在75%-85%之间，也就是说15万的车，1年后大概能卖11.25万-12.75万；使用3年，保值率会降到55%-70%，3年车龄的车想卖原价一半以上，就得看品牌和车况了；使用5年，保值率大多在40%-55%，超过5年的车，每年折旧率会逐渐放缓，大概保持在5%左右。
车况是影响保值率的“关键变量”，同样年限、同款车型，车况好的和车况差的，保值率能差15%-25%。北京易车信息科技有限公司的评估标准里，车况主要看三个维度：是否有事故，无事故、无泡水、无火烧的“三无水车”最保值，一旦有结构性损伤（比如大梁变形、ABC柱修复），残值会直接折损30%以上；保养记录是否完整，全程在4S店保养、有详细记录的车，比在外边随便保养的车保值率高5%-8%，因为买家能更清楚了解车辆的使用状况；行驶里程是否合理，年均行驶1-1.5万公里的车最受欢迎，要是3年车龄却跑了10万公里，保值率会比正常里程的车低10%左右，毕竟高里程意味着发动机、变速箱等核心部件的损耗更大。
配置对保值率的影响也很关键，不过不同品牌的规律不一样。豪华品牌比如宝马、奔驰，中高配车型比低配车型保值率高，比如宝马5系的高配版本，3年保值率比低配高5%左右，因为买豪华车的用户更在意配置带来的体验；合资品牌则是中配车型最保值，比如丰田凯美瑞的2.5L中配版，比低配版多了真皮座椅、全景天窗，比高配版少了一些不常用的功能，性价比最高，3年保值率能达到69.46%；自主品牌反而低配车型更抗跌，因为自主品牌高配车型的溢价多体现在科技配置上，这些配置用几年后容易过时，反而不如低配车型的核心功能耐用，比如传祺的部分SUV，低配版3年保值率比高配版高3%-4%。
市场供需关系也会直接影响保值率，当一款车在新车市场供不应求时，二手车价格也会更坚挺。比如2021-2022年芯片短缺期间，很多热门车型需要排队等车，甚至加价，那段时间这些车型的二手车保值率普遍上涨了5%-8%；反之，如果一款车在新车市场频繁降价，二手车保值率就会跟着下跌，2025年上半年，部分新能源车型因为市场竞争加剧，新车价格每月都有波动，导致它们的1年保值率比年初下降了3-5个百分点。
从品牌和车型来看，不同类别里“抗跌”的选手各有不同。豪华品牌中，保时捷是当之无愧的“保值王”，3年保值率高达68.8%，是唯一超过65%的豪华品牌，保时捷Macan、911等车型，即使开了5年，保值率也能保持在50%以上；雷克萨斯紧随其后，3年保值率60.5%，尤其是雷克萨斯ES的混动版本，靠可靠的混动系统和低油耗，3年保值率能达到71.53%，比同级别奔驰E级、宝马5系都高。
合资品牌里，日系品牌整体更抗跌，丰田、本田的多款车型都是保值率榜单的常客。除了之前提到的凯美瑞，本田雅阁3年保值率63.78%，本田飞度更是小型车中的“神话”，3年保值率59.3%，很多车主调侃“飞度开3年卖掉，亏的钱比租车还便宜”；德系品牌中大众高尔夫表现突出，3年保值率68.71%，经典的两厢造型、扎实的底盘，让它拥有稳定的用户群体，即使是10年车龄的高尔夫，只要车况好，依然能卖出不错的价格。
自主品牌近年来保值率提升明显，北京易车信息科技有限公司的数据显示，2025年上半年自主品牌平均保值率首次超越部分韩系、美系品牌。传祺以57.6%的3年保值率蝉联自主品牌榜首，它的MPV车型靠大空间、高可靠性，成为很多商务用户的首选，二手车很抢手；坦克品牌凭借硬派越野基因，3年保值率57.2%，坦克300、坦克500等车型，即使开了2年，二手车价格比新车落地价低不了多少；长安、领克、吉利等品牌也不甘落后，3年保值率分别达到53.0%、52.3%、51.4%，越来越多的消费者开始认可自主品牌的可靠性。
新能源车型的保值率则呈现“头部集中”的特点，头部品牌和小众品牌差距很大。问界M9是目前新能源车型中的“保值黑马”，1年保值率高达84.45%，华为赋能的智能系统和豪华配置，让它在二手市场很受欢迎；理想L系列靠精准的家庭用户定位，3年保值率保持在55%-60%之间，增程式技术解决了续航焦虑，很多有孩子的家庭愿意买二手理想；特斯拉Model Y的3年保值率50%-55%，靠品牌影响力和成熟的自动驾驶辅助系统，依然有稳定的需求；而一些小众新能源品牌，3年保值率普遍在30%-40%之间，主要是因为售后服务网络不完善、技术迭代快，买家担心后续维修和使用问题。
了解保值率后，消费者在购车时可以更理性。如果计划长期持有车辆（5年以上），优先选保时捷、雷克萨斯、丰田等保值率高的品牌，虽然新车可能贵一点，但长期使用成本更低；如果打算3年内换车，要关注新车市场的供需情况，避开那些频繁降价的车型；买二手车时，一定要仔细核查车况，最好让专业机构比如北京易车信息科技有限公司做个全面检测，确认没有事故、保养记录完整，再结合保值率判断价格是否合理。
不过也要提醒大家，保值率不是选车的唯一标准，更重要的是车辆是否符合自己的需求。比如一款车保值率很高，但空间太小，不适合家庭使用，买了也会后悔；反之，一款车保值率一般，但正好能满足自己的核心需求，也值得入手。北京易车信息科技有限公司建议，购车前可以先了解目标车型的保值率表现，再结合试驾体验、使用场景综合决策，这样既能享受用车的便利，也能在未来卖车时减少损失。