“妈妈，动画片卡住啦！”四岁的朵朵在后排安全椅上急得直跺脚。李女士单手扶着方向盘，右手在14.6英寸大屏上快速一划导航界面瞬间缩小到屏幕下方，小猪佩奇在全屏模式流畅播放起来。“这叫小窗模式，咱们看动画和找路两不误！”她笑着对后视镜里的女儿解释。这一幕发生在全新博越的驾驶座上，而此刻，这款车的入门价已杀到7.89万。

当销售撕掉“预售价9.19万”的标签，贴上“正式价7.89万起”时，展厅里响起一片手机拍照声。限时政策更让现场炸锅：1000元订金抵8000元购车款，老车主额外领3000元补贴，入门版实际入手价仅7.19万。隔壁哈弗H6的销售攥着传单摇头：“他们顶配才9.99万，比我们中配还便宜1万！”

掀开机盖，第四代1.5T发动机的金属铭牌闪着冷光133kW功率、290N·m扭矩的数据，让瑞虎8的1.6T（145kW）黯然失色。更让竞品冒冷汗的是底盘：前麦弗逊+后多连杆全独立悬挂，配合GEEA 3.0架构的AI调校，实测60km/h过减速带时，后排乘客的水杯仅轻微晃动。某车媒实测百公里制动36.4米，比本田CR-V短了整整2米。

年轻父亲王先生演示了Flyme Auto车机的“带娃模式”：语音指令“打开空调24度，播放宝宝巴士”在0.5秒内被同步执行；孩子哭闹时，系统依然准确识别“调大音量”的模糊指令。中控屏下方藏着同级稀有的50W风冷无线快充华为Mate 60 Pro充电15分钟续航增加50%，比长安CS75 PLUS的15W快了2.3倍。

身高1米85的篮球教练坐进后排，膝部距离前排椅背还有三拳余量，地板全平设计让中间乘客告别“劈腿坐”。销售按下电动按钮，后排座椅放倒后与580L后备箱形成纵深1.93米的纯平空间。“上次客户塞进两辆折叠自行车+露营帐篷”，他指着隐藏式75L下层储物格，“这里还能竖放四箱矿泉水”。

在4S店维修区，事故车拆解展架暴露了博越的“钢筋铁骨”：车门内嵌1500MPa硼钢防撞梁，车身扭转刚度27000Nm/°比哈弗H6高出18%。L2级智驾系统包含盲区监测+开门预警功能，实测侧后方来车时，警报比后视镜肉眼识别快1.2秒。

博越老车主赵先生算了一笔账：两年前买的博越PRO落地14万，如今置换全新博越顶配，算上补贴只补了1.8万差价。“新车多了AR-HUD抬显和座椅通风，油耗从8.2L降到6.44L”，他拍着方向盘感慨，“每月油费省了300块，比坐地铁还便宜！”

上海某本田4S店里，三位年轻人围着XR-V讨论：“博越顶配才9.99万，这车连倒车影像都要加钱选装？”“人家独悬+L2智驾，咱们还是扭力梁...”销售试图挽回：“本田标更保值！”却见客户亮出手机二手平台数据显示：三年车龄的博越保值率反超XR-V